BT35.31-P-0015-01A

Öleinfüll- und -ablassschraube am Hinterachsmittelstück geändert

HA-Mittelstück-Durchmesser 168 im TYP 124, 170, 201, 202, 210 HA-Mittelstück-Durchmesser 185 im TYP 124, 129, 170, 201, 202, 203, 208, 210 HA-Mittelstück-Durchmesser 187 im TYP 203, 209, 211 HA-Mittelstück-Durchmesser 198 im TYP 129, 140, 170, 202, 203, 208, 209, 210, 211, 220, 230 HA-Mittelstück-Durchmesser 210 im TYP 124, 129, 140, 210 HA-Mittelstück-Durchmesser 210 im TYP 129, 140 HA-Mittelstück verstärkt HA-Mittelstück-Durchmesser 210 im TYP 129, 199, 203, 208, 209, 210, 211, 215, 220, 230 HA-Mittelstück 210E HA-Mittelstück-Durchmesser 215 im TYP 211, 230 HA-Mittelstück-Durchmesser 240 im TYP 215, 220, 240

Bei Fahrzeugen bis zum Produktionsdatum 18.1.04 werden die Öleinfüll- und Ölablassschrauben (Verschlussschrauben) an allen Hinterachsmittelstücken geändert. Dies ist notwendig durch die neue EU-Altautoverordnung. A Bisherige Schraube B Neue Schraube
		P35.31-2157-01

Die Öleinfüll- und Ölablassschrauben sind nach dem Herausdrehen aus dem Hinterachsmittelstück immer zu erneuern. Die neuen Schrauben sowie die Gewindebohrungen müssen mit einem speziellen Reinigungsspray gereinigt und die Schrauben mit einem speziellen Dichtmittel versehen werden.

Die bisherigen Schrauben sind goldgelbfarben mit serienmäßig aufgetragenem weißen Feststoffdichtmittel. Die neuen Schrauben sind silberfarben ohne serienmäßig aufgetragenem Dichtmittel.